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取消双重证书不是件好事? 为什么许多司机不开

来源:头条 编辑:小编 时间:2019-01-10
   从谣言取消到交通部明确取消调度,取消蓝光卡的双重许可证花了两年多时间。。 在2016年或更早的时候,“4。 谣传5吨或以下的普通货车将取消道路运输资格证书和资格证书”。 对于蓝光卡用户来说,取消两张卡,除了降低处理卡的成本之外,他们不再有关联,也不用担心被罚款,这使得取消两张卡的呼声一次非常高。现在真正的取消是一些欢乐和一些悲伤!    花了2年4年多的时间。最后,5吨以下卡车的两个许可证被完全取消    2016年底,交通部开始起草4份。5吨以下卡车的驾驶资格证书将被取消,4。取消两辆5吨以下卡车的许可证已经正式提上日程。    2017年11月1日,新的《河北省道路运输管理条例》正式实施,率先提出改革建议。自2018年以来,山东、云南、重庆、湖北、湖南等地相继取消了蓝光卡双证书。截至2018年12月24日,交通部发布了一份文件,呼吁在全国范围内停止4。5吨以下普通货车双重证书。这意味着取消全国范围内的蓝光卡双重许可已成定局。此后,福建、辽宁、深圳等地宣布取消4。5吨及以下普通货物运输资质证书和车辆运营证书公告。    当时,这个消息传遍了朋友圈子,持续了2年零4年多。5吨以下卡车的两个许可证最终被取消。按理说,贺卡朋友应该是最幸福的。然而,许多干部起初似乎没有听到这个消息的喜悦。蓝光卡可能会被检查,业内的竞争将会加剧,黄牌市场将会被挤压,这已经成为许多梳理人员关注的问题。    那么,谁愿意取消蓝光卡和双卡呢? 谁在担心?    汽车的主人和小货车的使用者都非常高兴    取消4。对于自营职业的汽车用户来说,不仅需要时间来办理手续,有时还需要联系起来,每年都需要很多钱。但是如果你不做两份证书,你将面临被贴上“非法经营”标签和巨额罚款的风险。今天,取消两个证书不再是这组用户的问题。    取消双牌照最快乐的部分应该是小货车的用户。中国的小货车与其他国家的小货车有不同的功能和定位,也属于商用车辆。他们还受到旅行影响的限制。像许多自用小卡车一样,存在被定义为“非法经营”的风险。"。今天,取消双重许可证可以说是完全取消对小货车的禁令的一条公开道路。   ? 蓝色轻型卡车担心被检查是否有黄牌    取消4。对于专门经营和运输货物的散户投资者来说,取消5吨或更少普通卡车的双重许可证不仅可以省去很多麻烦,还可以降低运营成本。但目前是4。2米的轻型卡车处于尴尬的位置,重量太重,超载情况突出。取消双人货车后,有关部门可以加强对蓝色货车的管理。如果严格按照驾驶执照上的负载重量进行调查和处理,居住空间将会大大减少。    对于黄卡车主来说,这项政策似乎与他们的车辆没有太大关系,但是卡的朋友担心未来轻型卡车的严格管理,是否会有以前的轻型卡车司机选择黄卡卡车,以及车辆的增加是否会对他们的运费产生影响。    在这方面,沙师弟认为取消双重证书意味着4。5吨以下普通卡车的员工不需要进行年度资格考试,也不需要再次挂靠,这实际上节省了干部的人力、时间和财力。这项政策的出发点肯定是好的。此外,根据当前国家物流降低成本和提高效率的发展要求,也可能计划取消大宗商品的双重证书? 因此,贺卡的朋友们仍然必须以良好的态度看待此事,让我们拭目以待相关部门将如何处理下一个政策。

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