设为首页 - 加入收藏
您的当前位置:主页 > bte3652 > 正文

飞行的道路充满了危机!

来源:头条 编辑:小编 时间:2019-01-10
   在离地球近60年的旅程中,人类不断突破自己的极限,在太空领域实现了里程碑式的飞跃。    随着成功飞行次数的增加,以往重大载人飞行事故的阴霾似乎已经烟消云散,“成功发射”和“成功完成任务”似乎已成为理所当然的事。。    但事实上,危险从未离开过这个领域——任何飞行过去和将来都是极其危险的。    1。    10月11日,2。018年,“联盟号”MS - 10宇宙飞船搭载两名宇航员,由“联盟号”FG运载火箭从哈萨克斯坦拜科努尔发射升空。。 我原以为这将是另一次“例行”成功的飞行,但令所有人惊讶的是,火箭起飞后大约两分钟,当脱逃塔被分离时,火箭发生了故障。 随后,连接到整流罩上的四个RDG固体逃逸引擎启动,将联盟MS - 10载人飞船与火箭分开,最后飞船通过降落伞降落在地面上 宇航员们安然无恙,联盟FG火箭随后坠毁。    事故发生后,“联盟”MS - 10机组人员安全返回地面,与家人团聚。    这是“联盟”——FG火箭自使用以来的首次发射事故,也是自1983年以来俄罗斯载人飞船的首次发射失败。这起事故无疑给所有人敲响了警钟——危险从未远离。    宇航员训练、火箭发射、太空飞行和返回地球在载人航天任务的每个阶段都有其独特的危险,其中发射阶段是太空飞行中最危险的阶段之一。   2    历史上,在航天器离开发射台之前或上升到轨道期间,使用了不同的逃生救生方法。美国。S。水星宇宙飞船和阿波罗宇宙飞船使用逃生塔装置,而双宇宙飞船和航天飞机飞行测试使用弹射座椅。在俄罗斯R7火箭的85次载人发射中,只有两次失败:一次是在1983年发射站,另一次是在1975年飞行,这两次发射都被飞行员成功救下。R7的可靠性是苏联/俄罗斯太空计划的支柱。即便如此,载人航天飞行的发射阶段也经历了许多关键时刻,让人害怕得发抖。    逃生塔工作过程示意图    1965年12月12日,美国。S。宇航员斯特拉和斯塔福德进入双子座6号宇宙飞船,为第二次发射尝试做准备。这项任务将为即将到来的阿波罗登月任务和后续计划奠定基础。这是双子座6号宇宙飞船的第二次发射。预计与双子座7号宇宙飞船的首次太空交会将在太空进行,该飞船已经飞行了两周。每个人都期待着这一历史性的对接。然而,在倒计时“3,2,1,起飞”结束时,只有1次通过。两秒钟后,火箭的两个引擎自动关闭。根据规则,宇航员“锡拉”此时应该触发弹射座椅装置逃生,但他没有启动弹射,而是凭经验和直觉选择留在飞船里。事实证明他的判断是正确的——火箭最终没有爆炸。经过调查,证实了“锡拉”在关键时刻的决定拯救了飞船,因为如果他选择弹射并逃跑,太空舱将会被摧毁。另一方面,当时弹射救生装置还没有在实践中测试过,但是选择通过弹射逃生的宇航员必然会承受强大的冲击载荷,选择“锡拉”也是为了他们自身的安全。后来,斯科拉因在危机中的勇敢和冷静而被授予美国宇航局杰出服务奖章。    “东方一号”飞船弹射座椅模型    作为第二次载人登月计划,阿波罗12号于11月14日发射。,1969年如期。尽管起飞前突然下雨,指挥控制中心还是在综合分析了各种因素后决定发射。然而,发射后仅仅36秒钟,火箭就被闪电击中了。第一次电击后16秒钟,第二次电击再次出现。警报响起时,船上的导航平台失去了控制,强大的电流导致船上指挥服务舱内的所有电源被切断,紧急电源除外。情况非常紧急。如果问题无法解决,航班只能中断。幸运的是,在当时宇航员和地面控制中心的合作下,通过将命令模块面板的信号设备切换到辅助模式并重置燃料电池,航天器电路和制导平台在随后的飞行中逐渐恢复正常。尽管发射过程令人惊叹,但航天器到达了预定轨道,并成功完成了任务。    阿波罗12号机组人员准备发射    除了意外的电击之外,各级火箭分离误差也将造成很大的问题。1975年4月5日,苏联宇航员瓦西里·拉扎列夫和欧利格尔·马卡罗夫乘坐联盟18 - 1号宇宙飞船发射升空。根据最初的计划,这次飞行将执行60天的太空任务。但是事故突然发生了——第二级火箭在发射过程中未能分离,第三级偏离了轨道,最终触发了自动紧急停止程序。当飞船到达90英里高度时,收到紧急停止信号,然后与失败的火箭分离,进入再入程序。在返航期间,宇航员承受了过度的超载,这种痛苦对普通人来说是不可想象的。虽然它安全着陆,但危险还没有结束。两名宇航员在西伯利亚西部着陆,那里地势崎岖,距离拜科努尔约1600英里,距离中国边境515英里。当时,太空舱撞上雪山,滚了下来。就在飞船接近陡峭的斜坡时,降落伞绳索被灌木丛抓住,从而防止飞船在扭转局面之前坠落。尽管任务失败了,幸运的是宇航员在事故中没有受重伤。   3    “休斯顿,我们有麻烦了。“这句话可能是NASA地面任务控制人员最害怕的一句话,它甚至改变了1970年阿波罗13号任务期间第三次登月任务的进程。1970年4月11日下午,土星五号携带第六次载人发射任务,与美国宇航员洛夫尔、海斯和斯韦加特一起前往月球。在此之前,土星V火箭的发射率是100 %。然而,发射后仅仅五分半钟,指挥舱的宇航员就感觉到轻微的震动。然后,第二级火箭的主机提前两分钟关闭。虽然这次小小的事故并没有影响正常的飞行过程,但它似乎预示着一段坎坷的旅程。    直到4月13日晚上,一切似乎都很顺利。那天晚上,宇航员向地面观众转播了月球舱的情况。然而,广播结束后不久,一声巨响爆发了,接着是电压不足,当宇航员检查两个氧气罐的压力表时,他们发现一个已经降到零,另一个也在下降,这非常严重。    宇航员在事故发生时并不知道的是,噪音实际上是来自第二号宇宙飞船的爆炸。服务舱内有2个液氧储罐。这个储氧罐提供维持生命所需的氧气,并供应燃料电池1和2发电,这是阿波罗号的主要动力来源。这时,由于没有爆炸。2个储氧罐,在命令模块中只能维持大约10分钟的能量。地面任务控制中心做出了一个紧急决定:使用月球模块作为救援船,绕着月球飞行,并使用月球模块的动力系统返回地球。虽然使用月球舱逃生的想法并不新鲜,但从来没有人实践过,很明显,当服务舱瘫痪时,很难想象驾驶月球舱。但是在当时的情况下,没有别的办法。    阿波罗13号服务舱在严重损坏后被弹出,是从月球舱拍摄的。    令人惊讶的是,水瓶座登月舱没有让人失望。几次发射后,月球模块将航天器带回自由返回轨道,并成功地将其送入地球轨道。4月17日中午,指挥舱溅落在太平洋上。此时,爆炸发生的4月13日的黑夜似乎终于结束了,露出了希望的曙光。在漫长的返航期内,宇航员克服了各种困难,如失去能量、寒冷、脱水等,成功返回地球,这是一个奇迹。作为一项登月计划,阿波罗13号任务失败了,但是NASA成功地将宇航员从重大灾难的边缘拯救了出来,展示了高超的技术水平和团队合作能力,这是惊人的。   4    T。直到1961年4月12日,尤里·加加林第一次踏入这个未知的真空。“东方一号”飞船,加加林登上飞船进入太空。尤里·加加林。无论准备和保护措施多么完善,事故都无法完全避免。    关键是我们能从过去的事故中学到什么,我们能改进什么,并确保我们不再犯同样的错误    正如白宫科学技术委员会在挑战者事故报告中所说:“尽管我们对挑战者宇航员团队的牺牲深感悲痛,但他们也不希望我们停止探索未知世界    这是一个危险的原因,也是一个伟大的原因。相反,他们希望我们能从错误中吸取教训,纠正所有被证实是错误的问题,从而再次扩大我们在外层空间生活和工作的知识范围。毕竟,作为先驱者,宇航员已经在大气层外探索了半个多世纪,但是他们刚刚接触到宇宙的一个角落。“。仰望星空,无论旅程有多糟糕,它都不会阻止我们探索深空。”    宇宙中的恒星仍然在指引我们前进。编辑/杨汝万。如果你喜欢,只需赞美并留言。扫描下面的二维码,看着我们。    航天员杂志成立于2005年10月,由中国航天员研究训练中心主任赞助,中国航天基金会支持,北京航天梦科技发展有限公司共同赞助    有限公司    这是一份权威的大众科学杂志,面向太空工业和大多数太空爱好者!    。。。

相关文章:

相关推荐:

栏目分类

365bet体育在线

Top